這幾天小光來我家玩,看到HANLIN-多功能大功率長效擴音機(M53) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買HANLIN-多功能大功率長效擴音機(M53) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息描述CP值爆表

●首款突破100分貝的擴音喇叭,震撼上市!

●除了擴音效果外,還可聽廣播、享受音樂

●教學專用、孝親、導遊必備,多用途更實用

●鋼琴烤漆工藝添質感,防刮花、不褪色






擴音喇叭就是要夠大聲才夠吸引人、夠震撼!

教學老師、帶團導遊不用再喊破嗓,貼心必備






商品說明

品名:【HAN限定LIN】多功能大功率長效擴音機M53

顏色:黑色/紅色

尺寸:12*8.4*3.5 (cm)

重量:280克

輸出功率:25W

電池容量:勸敗1500mAH

使用擴音時間:約15小周年慶

音樂連續撥放:約3-8小時(依音量不同)

音量覆蓋:400平方米

保固:一年

電檢字號:R39542

贈品:頭戴麥克風

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

平均每台最低只要484元起(含運)即可享有【HANLIN】多功能大功率長效擴音機(M53)1台/2台/4台,顏色:黑色/紅色,享一年保固;購買即加贈頭戴麥克風!

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僅此一檔

(中央社記者王鴻國新北市5日電)新北市政府環境保護局表示,新店區景美溪3日遭排放廢油污染,經連日稽查下查獲污染元凶為一家洗衣廠,將最高重罰新台幣600萬元,並追償清理油污費用。

環保局表示,3日接獲污染通報後,除立即啟動水污染緊急應變機制,通報水利局關閉鐵工三水門的閘門,並派員佈設攔油索及吸油棉進行油污清除作業。

因油污經由排水溝流入,為揪出污染元凶,環保局緊急動用46人次稽查人力,兵分三路展開地毯式稽查,還調閱地下管線圖資並利用火焰離子偵測器 (FID) 、氣味偵測器、空拍機等科學儀器協助稽查。

為能早日抓出元凶,稽查人員更當起忍者龜,穿著青蛙裝進入雨水下水道,逐一清查可疑管線。最後才循線查獲隱藏在新店全球工業總部大樓內一家洗衣廠。

環保局表示,這家洗衣廠3日進行廠內鍋爐設備管線更新時,不慎洩漏重油造成污染,又未依法採取緊急應變進行防範措施,事故發生後未通知環保局,環保局將依法處以最高600萬元罰鍰,清除景美溪油污的處理費用,也一併向業者求償。1051005

受到UBER非法營業影響,計程車運將生計受到嚴重衝擊,為輔導計程車多元化營運模式,並強化計程車運將服務品質,高市府交通局副局長黃萬發昨(廿九)日下午於燕巢區公所前廣場宣示「計程車四大創新服務」開跑,將讓「小黃」向上提升、有感轉型,成為民眾運輸接駁的最佳夥伴。

計程車彈性服務除了原有的大湖、大樹、大寮及永安四條路線外,新增的「燕巢線」昨(廿九)日開始服務在地居民,配合燕巢線的全新啟動,自八月廿九日至九月九日只要持一卡通刷卡,就能以「一元」搭乘,誠摯邀請「鄉親逗陣?一塊坐陣」。

交通局副局長黃萬發表示,高雄市做為提升全國計程車產業的先驅,率先以四大創新服務翻轉計程車產業,創造另類的藍海營運模式,高雄市希望產生正向的連鎖效應,邀請各縣市政府加入計程車服務創新的行列。另外,交通局也全力配合交通部推動「多元化計程車」方案,未來高雄市將成為提升全國計程車產業的先驅。

而提供省時、經濟、可靠且高品質運輸服務的共乘計程車,此次特別配合中秋連假前夕,於九月十四日上午十時至下午四時在高鐵左營站舉辦「○元」共乘活動,針對高鐵左營站出發至義大世界、義大醫院與佛陀紀念館的三條共乘路線,提供每條路線二十輛車(共六十輛車)限量名額,只要當場抽中「○元」,當次共乘車資就由交通局招待,想在中秋連假搭共乘計程車玩高雄的朋友,記得儘早規劃,名額有限抽完為止!

下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政立法便當會昨天就電業法修法方向達成共識,將分兩階段進行國內電業改革,第一階段先推動綠電(再生能源)自由化,以往再生能源業者僅能把電賣給台電,未來將解除限制,發電業者可將電經由台電輸配電管線,直接賣給需要電的用戶。

第二階段針對台電進行改革。依行政院規劃,台電不會民營化,仍是國營企業,但最快六年後分為兩個子公司,有獨立的會計制度,強化台電效率及資訊透明化。

行政院針對電業法將採一次修法,實施步驟則分兩階段,先處理綠電自由化,下階段處理台電改革。

民進黨將在下周一行政立法協調會報正式定調電業法版本,行政院最快下周四行政院會通過,希望能在立法院本會期完成修法,以期在二○二五非核家園時,讓綠電占所有發電中的百分之廿。

「直供」(賣方直供買方)及「代輸」(台電電網代輸)是綠電自由化的關鍵,以往台電掌握發電及輸配電的生殺大權,即使過去開放汽電共生業者可以發電,但售電僅能賣回給台電,買方也僅能向台電購買;未來一旦完成立法,買、賣方不再透過台電,可自行選擇,台電的輸配電管線可提供買賣方來使用,即所謂的輸配電「公共化」。

至於買賣雙方之間的電價及費率,行政院發言人徐國勇表示,將由賣電方及買電方自行去議價。

官員表示,不少先進國家,尤其是歐盟,產品是否使用綠電生產,被視為進口的條件項目,有如Google公司先前來台投資指定全綠電,但台灣目前電力是燃煤、核電與綠電一併混合賣給台電,無純淨綠電,所以希望將純綠電分離,提供給需要綠能標章的企業,且讓用戶端選擇要經過台電電網輸電,或是直供。

徐國勇表示,第二階段改革,涉及的是一般民生用戶,不像第一階段綠電自由化主要針對企業、廠商,將會進行電價管制,因此與電價上漲並無直接關係。

相關人士指出,台電是「發、輸、配、售」垂直整合的壟斷性企業,民進黨執政前考慮將台電分割成至少四家子公司;執政後,幾個月來與台電公司、台電工會、環團不斷溝通後,考量到實際情況,將範圍幅度縮減,未來將採取「廠、網分離」(發電與輸配電)方式,將台電一分為二的兩家子公司,即發電和輸配電兩家公司。

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