這幾天小光來我家玩，看到HANLIN-多功能大功率長效擴音機(M53) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買HANLIN-多功能大功率長效擴音機(M53) ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後，再決定在哪家買

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商品訊息描述CP值爆表

●首款突破100分貝的擴音喇叭，震撼上市！

●除了擴音效果外，還可聽廣播、享受音樂

●教學專用、孝親、導遊必備，多用途更實用

●鋼琴烤漆工藝添質感，防刮花、不褪色

 

 

 

 



擴音喇叭就是要夠大聲才夠吸引人、夠震撼！

教學老師、帶團導遊不用再喊破嗓，貼心必備





商品說明

品名：【HAN限定LIN】多功能大功率長效擴音機M53

顏色：黑色/紅色

尺寸：12*8.4*3.5 (cm)

重量：280克

輸出功率：25W

電池容量：勸敗1500mAH

使用擴音時間：約15小周年慶時

音樂連續撥放：約3-8小時(依音量不同)

音量覆蓋：400平方米

保固：一年

電檢字號：R39542

贈品：頭戴麥克風

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

平均每台最低只要484元起(含運)即可享有【HANLIN】多功能大功率長效擴音機(M53)1台/2台/4台，顏色：黑色/紅色，享一年保固；購買即加贈頭戴麥克風！

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（中央社記者王鴻國新北市5日電）新北市政府環境保護局表示，新店區景美溪3日遭排放廢油污染，經連日稽查下查獲污染元凶為一家洗衣廠，將最高重罰新台幣600萬元，並追償清理油污費用。

環保局表示，3日接獲污染通報後，除立即啟動水污染緊急應變機制，通報水利局關閉鐵工三水門的閘門，並派員佈設攔油索及吸油棉進行油污清除作業。

因油污經由排水溝流入，為揪出污染元凶，環保局緊急動用46人次稽查人力，兵分三路展開地毯式稽查，還調閱地下管線圖資並利用火焰離子偵測器 (FID) 、氣味偵測器、空拍機等科學儀器協助稽查。

為能早日抓出元凶，稽查人員更當起忍者龜，穿著青蛙裝進入雨水下水道，逐一清查可疑管線。最後才循線查獲隱藏在新店全球工業總部大樓內一家洗衣廠。

環保局表示，這家洗衣廠3日進行廠內鍋爐設備管線更新時，不慎洩漏重油造成污染，又未依法採取緊急應變進行防範措施，事故發生後未通知環保局，環保局將依法處以最高600萬元罰鍰，清除景美溪油污的處理費用，也一併向業者求償。1051005
 

受到UBER非法營業影響，計程車運將生計受到嚴重衝擊，為輔導計程車多元化營運模式，並強化計程車運將服務品質，高市府交通局副局長黃萬發昨（廿九）日下午於燕巢區公所前廣場宣示「計程車四大創新服務」開跑，將讓「小黃」向上提升、有感轉型，成為民眾運輸接駁的最佳夥伴。

計程車彈性服務除了原有的大湖、大樹、大寮及永安四條路線外，新增的「燕巢線」昨（廿九）日開始服務在地居民，配合燕巢線的全新啟動，自八月廿九日至九月九日只要持一卡通刷卡，就能以「一元」搭乘，誠摯邀請「鄉親逗陣?一塊坐陣」。

交通局副局長黃萬發表示，高雄市做為提升全國計程車產業的先驅，率先以四大創新服務翻轉計程車產業，創造另類的藍海營運模式，高雄市希望產生正向的連鎖效應，邀請各縣市政府加入計程車服務創新的行列。另外，交通局也全力配合交通部推動「多元化計程車」方案，未來高雄市將成為提升全國計程車產業的先驅。

而提供省時、經濟、可靠且高品質運輸服務的共乘計程車，此次特別配合中秋連假前夕，於九月十四日上午十時至下午四時在高鐵左營站舉辦「○元」共乘活動，針對高鐵左營站出發至義大世界、義大醫院與佛陀紀念館的三條共乘路線，提供每條路線二十輛車（共六十輛車）限量名額，只要當場抽中「○元」，當次共乘車資就由交通局招待，想在中秋連假搭共乘計程車玩高雄的朋友，記得儘早規劃，名額有限抽完為止！

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

行政立法便當會昨天就電業法修法方向達成共識，將分兩階段進行國內電業改革，第一階段先推動綠電（再生能源）自由化，以往再生能源業者僅能把電賣給台電，未來將解除限制，發電業者可將電經由台電輸配電管線，直接賣給需要電的用戶。

第二階段針對台電進行改革。依行政院規劃，台電不會民營化，仍是國營企業，但最快六年後分為兩個子公司，有獨立的會計制度，強化台電效率及資訊透明化。

行政院針對電業法將採一次修法，實施步驟則分兩階段，先處理綠電自由化，下階段處理台電改革。

民進黨將在下周一行政立法協調會報正式定調電業法版本，行政院最快下周四行政院會通過，希望能在立法院本會期完成修法，以期在二○二五非核家園時，讓綠電占所有發電中的百分之廿。

「直供」（賣方直供買方）及「代輸」（台電電網代輸）是綠電自由化的關鍵，以往台電掌握發電及輸配電的生殺大權，即使過去開放汽電共生業者可以發電，但售電僅能賣回給台電，買方也僅能向台電購買；未來一旦完成立法，買、賣方不再透過台電，可自行選擇，台電的輸配電管線可提供買賣方來使用，即所謂的輸配電「公共化」。

至於買賣雙方之間的電價及費率，行政院發言人徐國勇表示，將由賣電方及買電方自行去議價。

官員表示，不少先進國家，尤其是歐盟，產品是否使用綠電生產，被視為進口的條件項目，有如Google公司先前來台投資指定全綠電，但台灣目前電力是燃煤、核電與綠電一併混合賣給台電，無純淨綠電，所以希望將純綠電分離，提供給需要綠能標章的企業，且讓用戶端選擇要經過台電電網輸電，或是直供。

徐國勇表示，第二階段改革，涉及的是一般民生用戶，不像第一階段綠電自由化主要針對企業、廠商，將會進行電價管制，因此與電價上漲並無直接關係。

相關人士指出，台電是「發、輸、配、售」垂直整合的壟斷性企業，民進黨執政前考慮將台電分割成至少四家子公司；執政後，幾個月來與台電公司、台電工會、環團不斷溝通後，考量到實際情況，將範圍幅度縮減，未來將採取「廠、網分離」（發電與輸配電）方式，將台電一分為二的兩家子公司，即發電和輸配電兩家公司。

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