不過剛好最近家裡的舊的ASUS華碩-USB-AC55 AC1300雙頻USB3.0無線網卡 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有ASUS華碩-USB-AC55 AC1300雙頻USB3.0無線網卡 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●USB3.0技術,支援更快速網路效能

●雙頻使用,提升訊號清晰度

●搭載桌上型底座,靈活配置於訊號弱區域






內置雙天線與雙頻設計

增添無線網路涵蓋範圍

使用效能清晰又快速!






【ASUS 華碩】USB-AC55/AC1300雙頻USB3.0無線網卡

保固依原廠官網公告為主

1入 NT$1350 原價$2800 含運




一定要買

評價



商品說明


【ASUS 華碩】USB-AC55 AC1300 雙頻USB3.0 無線網卡

網路技術標準

IEEE 802.11a, IEEE 802.11b, IEEE 802.11g, IEEE 802.11n, IEEE 802.11ac, IPv4

產品分類

AC1300 enhanced AC performance; 400+867 Mbps

傳輸量

802.11a : 6,9,12,18,24,36,48,54 Mbps

802.11b : 1, 2, 5.5, 11 Mbps

802.11g : 6,9,12,18,24,36,48,54 Mbps

802.11n : up to 400 Mbps

802.11ac: up to 867 Mbps

天線

內部 天線x 2

運作頻率

2.4GHz/5GHz

加密模式

64-bit WEP, 128-bit WEP, WPA2-PSK, WPA-PSK, 支援WPS

網路埠規格

USB 3.0 x 1

按鈕

WPS Button

LED 指示燈

WAN x 1

電源規格

AC 輸入:110V~240V(50~60Hz)

DC 輸出:5 V 最大0.5 A 電流

作業系統支援

Windows® 8.1

Windows® 8

Windows® 7

產品尺寸

96 x 27.8 x 10.8 ~ cm (長x寬x高)

重量CP值爆表

4 g

包裝內容

USB-AC55 Dual-band wireless-AC1300 adapter

Support CD (Driver and Utility)

Quick Start Guide

Warranty Card

USB 3.0 cradle(varies with region)

保固依原廠官網公告為主

NCC許可字號:CCAH14LP2080T2





★ 此商品拆封不可退換貨 ★


※產品圖片與實品會有些許色差,請依實際出貨為主。

※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。




商品訊息特點

只要1,350元(含運)即可享有【ASUS華碩】原價2,800元USB-AC55 AC1300雙頻USB3.0無線網卡一入,保固依原廠官網公告為主?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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